El piloto de coche 88 Chevy del equipo Trackhouse Racing, Shane van Gisbergen, reinó en las calles de Chicago, siendo la fecha 19 de 26 de la temporada regular de la serie de la copa NASCAR. Para Shane esta es su segunda victoria del año en la categoría, posicionándose cada vez más en la tabla de puntos, pero lo mejor es que tiene asegurado su pase a los playoffs, una instancia que es importante para los equipos, pues es donde se termina definiendo el campeonato.

Van Gisbergen es un piloto neozelandés especialista en circuitos, que esta temporada está corriendo el calendario completo. Así este (Shane) que está en la opción de pelear por el título en las eliminatorias que comienzan el 31 de agosto, donde el piloto de Chevy como les dije, ya tiene su pase más que asegurado con los dos triunfos que ha logrado en el año. El piloto del coche 88 ganó en la primera competencia de la serie mayor de NASCAR en la ciudad de México, en el circuito de los Hermanos Rodríguez hace un poco más de tres semanas. Lo de Gisbergen es realmente impresionante, cada vez que corre en un circuito, sus rivales no tiene ninguna oportunidad.

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The driver of car 88 Chevy of the Trackhouse Racing team, Shane van Gisbergen, reigned in the streets of Chicago, being date 19 of 26 of the regular season of the NASCAR Cup Series. For Shane this is his second victory of the year in the category, positioning himself more and more in the points table, but the best thing is that he has secured his pass to the playoffs, an instance that is important for the teams, since it is where the championship is defined.


Van Gisbergen is a New Zealand driver specialist in circuits, which this season is running the full calendar. So, this (Shane) is in the option to fight for the title in the playoffs that begin on August 31, where the Chevy driver as I told you, already has his pass more than assured with the two wins he has achieved this year. The driver of the 88 car won in the first competition of NASCAR's top series in Mexico City, at the Hermanos Rodriguez circuit a little more than three weeks ago. Gisbergen is really impressive, every time he races on a circuit, his rivals don't stand a chance.

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Shane reinó totalmente en las calles de Chicago, al dominar todo el fin de semana, no solo que ganó en la serie mayor de NASCAR, sino que también se impuso en la segunda división, en la Xfinty Series. El circuito es un trazado urbano, donde el piloto ya mencionado logró su tercera victoria en la serie de la copa NASCAR. La primera edición de esta carrera fue en el año 2023, cuando se anunció esta carrera en Chicago, siendo la primera vez que la categoría corre en un trazado totalmente callejero. El anuncio se dio el 19 de julio de 2022 y la verdad es que el trazado en lo personal no me agradó. Está bien, muchas veces innovar, pero un circuito con muchas rectas y pocas curvas, aunque muchas de estas bastante complicadas.

Otro dato importante que me parece relevante contarles, es el hecho que este año la competencia se dio con el piso seco, pues las dos ediciones anteriores fueron con el trazado mojado, lo que complicó la vida de muchos pilotos. NASCAR es una categoría que no está acostumbrado a correr bajo la lluvia, ni en circuitos ni óvalo, pero unos años atrás se implementó las llantas de lluvia, que podían usarse en los óvalos cortos de menos de una milla y obviamente en los circuitos. En óvalos más de una milla no se puede, pues los coches alcanzan grandes velocidades, hay muchos pilotos muy cerca y por seguridad no se permite la carrera en piso mojado, en lo que a óvalos de ciertas distancias que ya les he compartido.

En lo personal creo que cada año esta carrera va mejorando, un circuito urbano de la cual los puristas de NASCAR no estaban acostumbrados, pero muchas veces los cambios deben ser aceptados y con el tiempo puede que cambie de opinión la mayor parte de los fanáticos aunque sabemos que nunca todo el mundo queda contento. Con esto no quiere decir que sea la mejor carrera del año en circuito, ya que hay escenarios más queridos en cuanto a circuitos se refiere, tal como es el caso de Sonoma, The Glen, incluso el ROVAL de Charlotte que por cierto se correrá en los playoffs, otra oportunidad de triunfo para Shane, el ganador del último fin de semana.

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Shane reigned supreme on the streets of Chicago, dominating the entire weekend, not only winning in NASCAR's top series, but also in the second division, the Xfinty Series. The circuit is an urban layout, where the aforementioned driver achieved his third victory in the NASCAR Cup Series. The first edition of this race was in the year 2023, when this race was announced in Chicago, being the first time that the category runs in a totally street track. The announcement was made on July 19, 2022 and the truth is that I personally did not like the layout. It is fine, many times to innovate, but a circuit with many straights and few curves, although many of these quite complicated.


Another important fact that I think is relevant to tell you, is the fact that this year the competition took place with a dry track, because the two previous editions were with a wet track, which complicated the life of many drivers. NASCAR is a category that is not used to racing in the rain, neither in circuits nor in ovals, but a few years ago rain tires were implemented, which could be used in short ovals of less than one mile and obviously in circuits. On ovals longer than one mile it is not possible, because the cars reach high speeds, there are many drivers very close and for safety reasons it is not allowed to race in wet conditions, as far as ovals of certain distances that I have already shared with you.


Personally I think that every year this race is getting better and better, a street circuit that NASCAR purists were not used to, but many times changes must be accepted and with time most of the fans may change their minds, although we know that not everyone is happy. This is not to say that this is the best race of the year on the circuit, as there are more beloved venues in terms of circuits, such as Sonoma, The Glen, even the ROVAL of Charlotte, which by the way will be run in the playoffs, another opportunity for Shane, the winner of last weekend, to win.

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Para comenzar a desarrollar un poco sobre lo que fue el fin de semana, es importante comenzar con el único entrenamiento del fin de semana. Bubba Wallace fue el líder de la práctica libre, seguido por William Byron, quien quedó apenas a seis centésima del tiempo de 90.95 segundos hecho por Wallace. Shane pudo concluir en la séptima posición a más de cuatro décimas del mejor tiempo del día, pero como sabemos esto no refleja lo que al final se ve en competencia, son pruebas que los equipos realizó para dejar a tono el coche para lo que realmente importante que es la carrera.

Ya en la clasificación, Shane Van Gisbergen sacó todo su potencia al quedarse con la pole con un impresionante tiempo de 89.66 segundos, lo que sería un poco más de un minuto y veintinueve segundos. Michael McDowell fue el segundo lugar de la qualy, pero lo más sorprende de todo fue que quedó a más de cuatro décima, lo que nos quiere decir que el piloto del auto 88 estaba escondiendo su mejor vuelta. Shane realmente no tiene rivales en circuitos, le tiene que suceder algo fuera de lo normal para darle la oportunidad a todos conductores.

En lo que a la carrera corresponde, les puedo dar el dato de 7 banderas amarillas, donde dos fueron para cerrar las dos primeras etapas de la carrera. Michael McDowell fue el único piloto que le dio pelea a Van Gisbergen, - lideró las primeras 31 vueltas y ganó la Etapa 1, pero un problema con el acelerador lo sacó de la contienda. Otro que hay que resaltar es el hecho de que Ryan Blaney también destacó en la competencia, ganando el segundo segmento, pero no le fue suficiente para derrotar al que actualmente es el rey de los circuitos. Blaney tenía buen ritmo, pero este se diluyó al final de la carrera. Shane lideró 26 de las 75 vueltas posibles, ganando con una neutralización, tras un despiste de Cody Ware quien chocó en la curva 6.

Con esta carrera es importante analizar un poco a Van Gisbergen, ay que como les comente al inicio de la reseña, tiene su pase asegurado a los playoffs. ¿Este podrá luchar por el campeonato? Pues creo que es bastante difícil, porque a pesar de haber ganado dos carreras, a penas ocupa la posición 27 de calendario, es un piloto excelente en circuitos, pero en óvalos donde la mayor parte del calendario es de este tipo de pista, Shane no están bueno, muy irregular. Las eliminatorias poseen circuitos, se corre en el ROVAL en Charlotte, pero en la ronda de 12, la segunda etapa de los playoffs, mientras que la de 16 son tres óvalos. Está bastante complicado, aunque en NASCAR nunca se sabe.

La próxima carrera es otro circuito, donde la serie visita el trazado de Sonoma, donde el piloto Van Gisbergen estará buscando su tercero victoria del año, la segunda consecutiva. ¿Lo logrará? Las posibilidades son altas, es el favorito, pero creo que este trazado puede ser un poco más parejo, no es un circuito urbano y varios pilotos lo conocen bien. Veremos...

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To begin to develop a little about what the weekend was like, it is important to start with the only practice of the weekend. Bubba Wallace was the leader of the free practice, followed by William Byron, who was just six hundredths of a second off Wallace's time of 90.95 seconds. Shane was able to finish in seventh position, more than four tenths of a second off the best time of the day, but as we know this does not reflect what is seen in the end in competition, these are tests that the teams performed to tune the car for what is really important, which is the race.


In qualifying, Shane Van Gisbergen pulled out all the stops to take the pole with an impressive time of 89.66 seconds, which would be just over one minute and twenty-nine seconds. Michael McDowell was second in qualifying, but the most surprising thing of all was that he was more than four tenths off, which means that the driver of the 88 car was hiding his best lap. Shane really has no track rivals, something out of the ordinary has to happen to give him the opportunity to all drivers.


As far as the race is concerned, I can give you the data of 7 yellow flags, where two were to close the first two stages of the race. Michael McDowell was the only driver who gave Van Gisbergen a fight - he led the first 31 laps and won Stage 1, but a problem with the accelerator took him out of the race. Another highlight is the fact that Ryan Blaney also stood out in the competition, winning the second segment, but it wasn't enough to defeat the current king of the circuits. Blaney had a good pace, but it faded at the end of the race. Shane led 26 of the 75 possible laps, winning with a neutralization, after Cody Ware crashed in turn 6.


With this race it is important to analyze a little Van Gisbergen, ay that as I said at the beginning of the review, has his pass to the playoffs. Can he fight for the championship? Well, I think it is quite difficult, because despite having won two races, he barely occupies the 27th position in the calendar, he is an excellent driver in circuits, but in ovals where most of the calendar is in this type of track, Shane is not good, very irregular. The playoffs have circuits, he races at the ROVAL in Charlotte, but in the round of 12, the second stage of the playoffs, while the round of 16 is three ovals. It's pretty complicated, although in NASCAR you never know.


The next race is another circuit, where the series visits the Sonoma track, where driver Van Gisbergen will be looking for his third victory of the year, the second in a row. Will he make it? The chances are high, he is the favorite, but I think this track can be a little more even, it is not a street circuit and several drivers know it well. We will see...

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Hasta una próxima oportunidad.

Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.

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Till a next chance.


Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.

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