Norris: el amanecer de un nuevo campeón // Norris: the dawn of a new champion

Todas las expectativas del mundo del deporte motor y de la F1, estuvo pendiente del último gran Premio de la temporada, pues todo se definía entre tres pilotos. Lando llegaba con una ventaja de 12 puntos sobre Verstappen y 16 sobre su compañero de equipo, Oscar Piastri. Sin lugar a dudas, la temporada de la F1 fue de altibajos para varios pilotos, lo que dejó abierto el campeonato a la última carrera. Esto, por un lado, es bueno para la categoría, pero también considero que un equipo queda un poco retratados. McLaren logró el resultado, quedar campeón de constructores, pero en cuanto al de pilotos, ambos conductores del equipo de Woking se liaron la campaña con resultados donde quedaron fueras de carreras, fallos mecánicos, aunque este último en menos medida, pero lo que más me impresiona es errores en estrategias, sobre todo en la última parte del calendario.

La escudería de color papaya, tuvo el mejor coche de la temporada, esto sin dudarlo, pero tampoco creo que haya sido el coche dominante en todos los aspectos. Lo más impresionante del coche fue la tracción del coche en las salidas de las curvas lentas y el control en la degradación de las llantas. En cuanto a motor, sí que cumplía, pero para nada eran los más rápidos en las rectas, pues en las zonas rápidas, RedBull tenía un coche bueno que con el gran manejo de Max Verstappen, salía sacar los resultados en ciertos circuitos, porque las características del coche se adaptaba a estos trazados. Verstappen terminó como el más ganador del año, con ocho triunfos, Lando y Piastri con 7 cada uno, y George Russell con dos triunfos en este 2025. Ferrari no ganó ninguna carrera en grandes premios, más allá de la sorpresiva victoria de Hamilton en China.

Max Verstappen con sus actuaciones, sobre todo en la segunda parte del campeonato, fue el piloto de la temporada para muchos de los fanáticos, pero considero que Lando la tuvo un poco más complicado, pues no solo tuvo que pelear con Max, sino que también con su compañero de equipo, a diferencia de Red Bull donde es bien sabido que el coche con las mejoras y las puestas a puntos ideales, eran para el piloto de Países Bajos. La calidad de Verstappen no la dudo, es de los mejores de la parrilla, actualmente el más destacado, pero restarle méritos a Norris, tampoco lo creo justo. El equipo, en cuanto a estrategia de como gestionar a ambos pilotos, no fue la idea y esto afectó mucho a ambos pilotos, le abrió la puerta a quien llegó como el campeón, tras en 2024 haber ganado su cuarto campeonato.

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Lando Norris was crowned Formula 1 world champion after finishing third in the Abu Dhabi Grand Prix. Max Verstappen did his part, but it wasn't enough to defend his title. Piastri had to settle for second place in the race and third place in the championship.


All eyes in the world of motorsports and F1 were on the last Grand Prix of the season, as everything was decided between three drivers. Lando arrived with a 12-point lead over Verstappen and 16 over his teammate, Oscar Piastri. Without a doubt, the F1 season was one of ups and downs for several drivers, leaving the championship open until the last race. On the one hand, this is good for the category, but I also think that one team is left looking a little bad. McLaren achieved the result, becoming constructors' champions, but in terms of drivers, both drivers from the Woking team had a messy campaign with results that saw them out of races, mechanical failures, although the latter to a lesser extent, but what impresses me most are mistakes in strategy, especially in the latter part of the calendar.


The papaya-colored team had the best car of the season, without a doubt, but I don't think it was the dominant car in every aspect. The most impressive thing about the car was its traction coming out of slow corners and its control over tire degradation. As for the engine, it did the job, but they were by no means the fastest on the straights. In the fast sections, Red Bull had a good car which, with Max Verstappen's great driving, was able to get results on certain circuits because the car's characteristics were suited to these tracks. Verstappen finished as the winner of the year, with eight victories, Lando and Piastri with seven each, and George Russell with two victories in 2025. Ferrari did not win any Grand Prix races, apart from Hamilton's surprise victory in China.


Max Verstappen, with his performances, especially in the second half of the championship, was the driver of the season for many fans, but I think Lando had it a little tougher, as he not only had to fight Max, but also his teammate, unlike at Red Bull, where it is well known that the car with the improvements and ideal setups were for the Dutch driver. I don't doubt Verstappen's quality; he is one of the best on the grid, currently the most outstanding, but I don't think it's fair to detract from Norris's merits either. The team's strategy for managing both drivers was not ideal, and this greatly affected both drivers, opening the door to the driver who arrived as the champion, after winning his fourth championship in 2024.

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Lando Norris me parece un justo campeón y lo dejó demostrado en el fin de semana. En las prácticas libres, se le vio dominante, con declaraciones de Max, donde se alejaba un poco de la lucha, pero sabemos que el piloto de RedBull estaba jugando con la mentalidad de McLaren y sus pilotos. Yo estaba claro en que Max lo daría todo en estar entre los tres primeros, sobre todo luchando por la pole. Finalmente, el piloto de la escudería austriaca (Max Verstappen) se quedó con la pole, con un Lando saliendo segundo y Piastri tercero. La tensión en salida sería muy alta, aunque al final no hubo nada que destacar, los pilotos se dieron espacios, solo vimos el sobrepaso de Piastri sobre Lando, lo que me sorprendió. Lo que creo que es McLaren decidió dejar pasar a Piastri, pues este tenía llantas duras, para poder atacar en cierto punto a Max, mientras que Norris partió con llantas medias y con un ritmo que le daba para cuidarse de sus rivales, sobre todo de Leclerc quien sorprendió y Russell quien decepcionó.

En lo que a la carrera respecta, esta fue plana, lo único que la hizo interesante fue Leclerc que le dio un toque de picante, pues fue el único que, entre camillas, le pudo aguantar el ritmo a Lando Norris. Siento que el británico controló la carrera, dio adelantamientos bastante arriesgados, pero al final era una de las cosas que los detractores de Norris le pedían, ser más arriesgado en las carreras y sin cometer errores. Un gris en la competencia del campeón fue el sobre paso hacia Yuki Tsunoda, creo que arriesgó demás, incluso hay una polémica, pues se salió de los límites de pista, pero fue más porque Yuki lo obligó, incluso el de RedBull fue sancionado por cambiar de trazadas varias veces. La sanción pienso que fue la correcta.

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I think Lando Norris is a worthy champion, and he proved it over the weekend. He looked dominant in free practice, with Max making statements that seemed to distance himself from the fight, but we know that the Red Bull driver was playing with the mentality of McLaren and its drivers. I was sure that Max would give his all to be in the top three, especially fighting for pole position. In the end, the Austrian team's driver (Max Verstappen) took pole position, with Lando starting second and Piastri third. The tension at the start was very high, although in the end there was nothing remarkable, the drivers gave each other space, we only saw Piastri overtake Lando, which surprised me. I think McLaren decided to let Piastri pass, as he had hard tires, so that he could attack Max at a certain point, while Norris started with medium tires and a pace that allowed him to take care of his rivals, especially Leclerc, who surprised everyone, and Russell, who disappointed.


As far as the race was concerned, it was flat, the only thing that made it interesting was Leclerc, who added a touch of spice, as he was the only one who, between stretchers, could keep up with Lando Norris. I feel that the Brit controlled the race, making some pretty risky overtakes, but in the end it was one of the things that Norris' detractors were asking him to do: be more daring in races without making mistakes. One gray area in the champion's performance was his overtaking maneuver on Yuki Tsunoda. I think he took too many risks, and there is even some controversy, as he went off the track, but it was more because Yuki forced him to do so. The Red Bull driver was even penalized for changing lines several times. I think the penalty was the right call.

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En fin, concluyó una nueva temporada de la Fórmula Uno, con Norris campeón, un McLaren con el mejor coche, cosas que el equipo de color papaya no hizo bien, tal cual les mencioné al inicio, pero la realidad es que Lando es un justo campeón. No comenzó como esperaba en las primeras carreras, pues Piastri se le vio mejor, el campeonato estaba cerrado, pero el británico apretó en la segunda parte de la temporada, luego del parón veraniego. Si no fuese por la descalificación en Las Vegas, la temporada se acababa antes, un error de la escudería de Woking, pues tenían la ventaja suficiente como para tener que arriesgar y colocar un coche tan bajo como para desgastar la parte baja de coche demás. Esto en ambos pilotos. Como dije tampoco le quito mérito a Max, es le mejor piloto actual, pero es cierto que los McLaren estaban en una competencia interna que se terminó decantando el piloto del coche #4.

La próxima temporada habrá un coche nuevo, una norma distinta que esperemos que le dé a la categoría el entretenimiento que le falta. El DRS se desmidió en Abu Dabi, llega un nuevo sistema, pero creo que lo más importante es que un coche pueda ir detrás del otro, sin desgastar tanto las llantas. Veremos si hay más adelantamientos o, por el contrario, esto son menores, lo que sería una catástrofe para la categoría. ¿Será que Norris repite el campeonato? ¿Max Verstappen vuelve a la cima? ¿Tendremos el renacer de un nuevo equipo dominante o la categoría será más peleada? Esto y mucho más, lo sabremos el próximo año. Lo cierto de todo, es que tenemos un nuevo campeón y este es Lando Norris.

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In short, another Formula One season has come to an end, with Norris as champion and McLaren with the best car. As I mentioned at the beginning, the papaya-colored team didn't do well, but the reality is that Lando is a worthy champion. He didn't start as expected in the first few races, as Piastri looked better, and the championship was close, but the Briton pushed hard in the second half of the season after the summer break. If it weren't for the disqualification in Las Vegas, the season would have ended earlier, a mistake by the Woking team, as they had enough of an advantage to take a risk and set the car so low that it wore down the underside of the car. This happened to both drivers. As I said, I'm not taking anything away from Max, he's the best driver around at the moment, but it's true that the McLarens were in an internal battle that ended up being won by the driver of car #4.


Next season there will be a new car and a different rule that we hope will give the category the entertainment it lacks. DRS was misjudged in Abu Dhabi, and a new system is coming, but I think the most important thing is that one car can follow another without wearing out the tires so much. We'll see if there are more overtakes or, on the contrary, fewer, which would be a disaster for the category. Will Norris repeat the championship? Will Max Verstappen return to the top? Will we see the rebirth of a new dominant team, or will the category be more competitive? We will find out all this and much more next year. The truth is that we have a new champion, and that is Lando Norris.

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Hasta una próxima oportunidad.

Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.

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Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.

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