Marc Márquez: El Rey de MotorLand // Marc Márquez: The King of MotorLand
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El Gran Premio de Aragón era la octava fecha del campeonato, en una temporada que, de no ser por algunos errores por parte de Marc Márquez, sería una completa hegemonía. Esta es el cuarto triunfo de Marc en los domingos, consolidándose en la punta, tal cual ya les había dicho, por una diferencia de 32 puntos, sobre su hermano Alex Márquez. Por otro lado, tenemos a Pecco Bagnaia, en un año que está siendo para el olvido, para el piloto italiano, quien está tercero en la temporada, pero a 93 puntos del líder. Este fin de semana deja muchas cosas analizar, para sacar algunas conclusiones de lo que podría ser el resto de la campaña 2025 de la categoría reina del motociclismo.
El piloto de Ducati y actual líder del campeonato (Marc Márquez) no tuvo rival este fin de semana, pues en la primera práctica libre del viernes fue el líder, sacándole casi un segundo en tiempo al siguiente piloto en la tabla de tiempo, que era Alex Márquez. Esta es una situación que realmente me sorprendió, pues nunca lo había visto antes, una diferencia tan amplia entre el primer y segundo, una categoría que era muy ajustada, pero allí vemos la diferencia de Marc con el resto, mostrando el talento que posee y que le saca todo el provecho a su moto.
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Marc Marquez sweeps the Aragon Grand Prix of the MotoGP world championship at the Motorland circuit, taking a considerable lead in the championship and aiming for his ninth title, tying living legend Valentino Rossi.
The Aragon Grand Prix was the eighth date of the championship, in a season that, if not for some mistakes by Marc Marquez, would be a complete hegemony. This is Marc's fourth win on Sundays, consolidating his lead, as I have already told you, by a difference of 32 points over his brother Alex Marquez. On the other hand, we have Pecco Bagnaia, in a year that is being a year to forget for the Italian rider, who is third in the season, but 93 points behind the leader. This weekend leaves many things to analyze, to draw some conclusions of what could be the rest of the 2025 campaign of the premier class of motorcycling.
The Ducati rider and current championship leader (Marc Marquez) had no rival this weekend, because in the first free practice on Friday he was the leader, taking almost a second in time to the next rider in the time table, which was Alex Marquez. This is a situation that really surprised me, as I had never seen it before, such a wide difference between first and second, a category that was very tight, but there we see the difference of Marc with the rest, showing the talent he has and that he takes full advantage of his bike.
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Desde la FP1 (la primera práctica libre) no tenía dudas que Marc era el piloto a batir, pero tenía la duda que si alguno se le acercaría para darle más pelea en las siguientes sesiones. Pues en las siguientes prácticas la brecha se cerró con unas diferencias de un poco más de una o dos décimas de segundos, donde Alex, su hermano, se creía quien al menos podría darle algo de pelea en las carreras. La clasificación fue tan predecible con lo que había visto en prácticas, un Marc Márquez rompiendo el récord de pista con un tiempo de 01:45.704, sacándole casi tres décimas a Alex quien fue segundo y Franco Morbidelli quien fue tercero. Francesco Bagnaia fue cuarto pero a seis décimas, detrás de su compañero de equipo, Marc.
En la carrera sprint no hubo ningún tipo de sorpresas, Marc se llevó el triunfo con más de dos segundos sobre Alex Márquez y más de cuatro sobre Fermin Aldeguer, compañero de Alex en Gresini Racing. Recordar que Gresini es un equipo Satélite que usan motos del año pasado de Ducati, lo que nos dice lo realmente competitiva que era la moto italiana el año pasado y que este año lo sigue siendo, pero solo Marc Márquez es quien la puede llevar como quiere, más allá de algunos contratiempos que se le han presentado. El triunfo del mayor de los Márquez y piloto con la moto oficial de Ducati, es el séptimo de la temporada en lo que a carrera sprint se refiere.
Bagnaia pierde cada vez más terreno en el campeonato, en la carrera sprint tuvo una jornada complicada, con una caída que le relegó a la posición 12 a pesar de esta, pero irse al piso le costó entrar a los puntos. Lo bueno entre todo fue que pudo retomar la marcha y al menos tomar la bandera a cuadros. Creo que el ritmo estaba allí para concluir entre los tres primeros, pero ciertamente la temporada del dos veces campeón de MotoGP está siendo cada vez más decepcionante, lo que ha dejado varias teorías conspirativas. El objetivo de Pecco para la carrera principal del día de hoy en Aragón era primordial obtener un buen resultado y de ser posible el triunfo, aunque este en lo personal estaba muy lejos de la realidad.
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Since FP1 (the first free practice) I had no doubt that Marc was the rider to beat, but I had the doubt if anyone would get closer to him to give him more of a fight in the following sessions. In the following practices the gap closed with a difference of a little more than one or two tenths of a second, where Alex, his brother, thought he could at least give him some fight in the races. Qualifying was so predictable with what I had seen in practice, a Marc Marquez breaking the track record with a time of 01:45.704, taking almost three tenths off Alex who was second and Franco Morbidelli who was third. Francesco Bagnaia was fourth but six tenths behind his teammate Marc.
In the sprint race there were no surprises, Marc took the win with more than two seconds over Alex Marquez and more than four seconds over Fermin Aldeguer, Alex's teammate at Gresini Racing. Remember that Gresini is a satellite team using last year's Ducati bikes, which tells us how competitive the Italian bike was last year and still is this year, but only Marc Marquez is the one who can take it as he wants, beyond some setbacks that have been presented to him. The victory of the eldest Marquez and rider with the official Ducati bike is the seventh of the season as far as sprint races are concerned.
Bagnaia loses more and more ground in the championship, in the sprint race he had a complicated day, with a crash that relegated him to the 12th position despite this, but going to the ground cost him to enter the points. The good thing was that he was able to get back on track and at least take the checkered flag. I think the pace was there to finish in the top three, but certainly the two-time MotoGP champion's season has been increasingly disappointing, which has left several conspiracy theories. Pecco's goal for today's feature race at Aragon was to get a good result and if possible the win, although this was far from reality for me personally.
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Pecco logró una gran carrera en Aragón en el evento principal del fin de semana, logrando estar en el podio a dos segundos de Marc, teniendo un gran ritmo. Uno de los puntos débiles de Pecco este año han sido las carreras cortas, varias caídas y competencia donde no mostró tener la moto para estar entre los protagonistas. Lo que me gustó de él (Pecco) fue verlo luchar con Pedro Acosta por la tercera posición, pero el español terminó perdiendo ritmo. Según algunos reportes, la mejora de Bagnaia fue por cambios en su sistema de frenos que lo ayudo a tener mejores frenadas y por ende más confianza con la moto. La mejor se notó y mucho en pista. Marc Márquez demostró que no tenía rivales tras vencer nuevamente a su hermano, aunque el triunfo fue más trabajo, por una mala salido donde su hermano lo superó, pero luego el mayor de los Márquez pudo tomar la punta y Alex solo se tuvo que conformar con el segundo lugar del podio.
La carrera de Aragón me dejo como conclusión que Marc está un escalón sobre su hermano, Alex, y dos o tres sobre el resto. Puede que algunas pista la diferencia sea más cerrada, pero al final Marc siempre da el golpe sobre la mesa. Tengo la seguridad que M. Márquez será el campeón de este año, incluso faltando 14 fechas, 28 carreras en las cortas y los eventos principales de los domingos. El único que podría destronar es su hermano menor, pero a pesar de tener buenos resultados, no creo que tenga la madera suficiente para destronar a un piloto que hasta el momento ha logrado ocho campeonatos y este año va por el noveno.
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[English]
Pecco had a great race in Aragon in the main event of the weekend, managing to be on the podium two seconds behind Marc, having a great pace. One of Pecco's weak points this year has been the short races, several crashes and competition where he didn't show he had the bike to be among the protagonists. What I liked about him (Pecco) was to see him fight with Pedro Acosta for the third position, but the Spaniard ended up losing pace. According to some reports, Bagnaia's improvement was due to changes in his braking system that helped him to have better braking and therefore more confidence with the bike. The improvement was noticeable on the track. Marc Márquez showed that he had no rivals after beating his brother again, although the victory was more work, because of a bad start where his brother overtook him, but then the older Márquez was able to take the lead and Alex only had to settle for second place on the podium.
The Aragon race left me with the conclusion that Marc is one step above his brother, Alex, and two or three above the rest. Maybe some tracks the difference is closer, but in the end Marc always gives the blow on the table. I am confident that M. Marquez will be this year's champion, even with 14 dates left, 28 races in the shorts and the main events on Sundays. The only one who could dethrone is his younger brother, but despite having good results, I do not think he has enough wood to dethrone a rider who so far has achieved eight championships and this year is going for the ninth.
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Gracias por su visita. Espero que les haya gustado.
Hasta una próxima oportunidad.
Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.
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Thank you for your visit. I hope you liked it.
Till a next chance.
Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.
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Vi la carrera ayer por la tarde, en diferido, pero sin saber el resultado por lo que para mí era en vivo.
Bien dices, parece no tener rivales a la vista esta temporada y me sorprendió cuando promediando la carrera comenzó a apretar el acelerador y a alejarse de todos como si su moto no sufriera el desgaste natural de toda carrera. Impresionante.
En estos momentos la categoría está un poco aburrida, tal como fue la F1 un par de temporadas atrás cuando Verstappen ganaba cuando y como quería.
Me gustó mucho la carrera de Moto 3 allí sí que hay lucha y por momentos el trencito de 9 o 10 motos no se sacaba ventajas.
Saludos @franz54
La verdad que si, MotoGP ha perdido un poco de interés, yo veo para traerles las reseñas Pero de verdad que si está aburrido desde varios años.
Es que en los últimos años muchos cambios aerodinámicos, las motos ahora tienen muchos apéndices, alerones que antes no. Eso benefició a Ducati.
Solo ví la carrera de MotoGP, Pero Moto3 se dan buenas carreras, todo muy parejo.
Saludos.
La verdad, fui un gran seguidor del motociclismo deportivo, en aquella época de oro venezolana de Jhonny Cecotto, Carlos Lavado, Iván Palazzece y otros.
He perdido la pista a este deporte y lo poco que me informo lo hago a través de vuestras publicaciones.
Gracias por traerlas a nuestra comunidad.
Abrazo
@tipu curate 9
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Nunca ví a esos corredores que mencionas, empece a ver por Valentino Rossi, quien expandió la categoría, le dió mucha visibilidad.
Siempre agradecido por sus comentarios y apoyo. Saludos!
¡Claro! Quizás no los vistes porque son corredores venezolanos de la década de los 70´
Quizás puedas conseguir vídeos de ellos en You Tube...
Incluso Jhonny Cecotto saltó a la categoría de automovilismo, escalando hasta la F1, con el equipo Toleman, donde compartió grilla con un tal Ayrton Senna..!
Saludos.