El último fin de semana hubo actividad en lo que al deporte motor se refiere, donde las categorías reinas vieron acción, entre ellas fue el campeonato de la F1, comienzo de la temporada con el GP de Australia, donde McLaren se llevó el triunfo junto a Lando Norris. Por otro lado, la serie mayor de NASCAR vio acción nuevamente, con la quinta carrera de la temporada en el óvalo de Las Vegas, con triunfo para Josh Berry quien dio la sorpresa del fin de semana.

Last weekend was a busy weekend in motorsport, where the top categories saw action, including the F1 championship, which kicked off the season with the Australian GP, where McLaren took the win with Lando Norris. On the other hand, the major NASCAR series saw action again, with the fifth race of the season at the Las Vegas oval, with Josh Berry taking the surprise win of the weekend.

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El Gran Premio de Australia recibía nuevamente la carrera inaugural del campeonato mundial de la Fórmula 1, donde todas las miradas estaban puestas para determinar más o menos donde se encontraban las escuderías. Luego de los test pretemporada había muchos rumores sobre quienes partían como favoritos para pelear los triunfos de las carreras y los campeonatos (pilotos y constructores). Realmente nunca tuve duda que McLaren era el gran favorito, simplemente en Baréin estaban escondiendo rendimiento; sin embargo, en tandas de carrera eran claramente los favoritos y esto quedó claramente demostrado tras el triunfo de Norris y aunque Piastri tuvo un despiste que le costó su puesto en la competencia, también se vio superior al resto. Oscar quedó en la novena posición en el Gran Premio de Australia.

The Australian Grand Prix once again hosted the opening race of the Formula 1 World Championship, where all eyes were on the teams to determine more or less where they stood. After the pre-season testing there were many rumours about who were the favourites to fight for the race wins and the championships (drivers and constructors). I never really had any doubt that McLaren were the favourites, they were simply hiding performance in Bahrain; however, in race runs they were the clear favourites and this was clearly demonstrated by Norris' win and although Piastri had a slip up that cost him his place in the race, he also looked superior to the rest. Oscar finished ninth in the Australian Grand Prix.

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Mucho antes del fin de semana del Gran Premio de Australia se dio a conocer que se esperaba que la carrera fuese con condiciones de piso mojado, la lluvia se haría presente, con más de un 80% de probabilidad, donde el agua se hizo presente y fue el ingrediente principal de esta competencia. En las prácticas libres, todos los equipos se pusieron a trabajar en los primeros segundos, para lograr la mejor puesta a punto para la clasificación y la carrera. Ahora bien, la duda estaba, puesto que para la qualy no se esperaba la lluvia, aunque las nubes negras se asoman en el circuito de Albert Park, mientras que para la carrera era segura la lluvia. Así que los equipos y sus pilotos debían de tomar la decisión cuál era la configuración ideal para los coches, un equilibrio que les permitiera luchar en ambas sesiones.

Long before the Australian Grand Prix weekend, it was announced that the race was expected to be a wet race, and rain was expected to be present, with more than 80% probability, where water was the main ingredient of the race. In free practice, all the teams got to work in the first few seconds to get the best set-up for qualifying and the race. However, there was doubt, as rain was not expected for qualifying, although dark clouds were looming over the Albert Park circuit, while for the race rain was certain. So the teams and their drivers had to decide what was the ideal set-up for the cars, a balance that would allow them to fight in both sessions.

La FP1 (primera práctica libre) fue lidera por Lando Norris, aunque las posiciones cambiaban rápidamente, pero el piloto de Woking supe ser el más rápido para demostrar desde los primeros compases que estaba allí. Para mí las sorpresas de los entrenamientos era Williams y Carlos Sainz Jr., quien dio varias vueltas rápidas, por lo que todo el paddock estaba sorprendida y tenían dudas si el español daría la sorpresa del fin de semana. Sin embargo, en las siguientes sesiones McLaren demostró tener todo controlado, aunque muchos tenían las dudas, pero la clasificación terminaría de desvelar donde estaba cada escudería.

FP1 (first free practice) was led by Lando Norris, although the positions changed quickly, but the Woking driver knew how to be the fastest to show from the early stages that he was there. For me the surprises of the practice were Williams and Carlos Sainz Jr., who set several fastest laps, so the whole paddock was surprised and had doubts if the Spaniard would be the surprise of the weekend. However, in the following sessions McLaren proved to have everything under control, although many had their doubts, but the qualifying would end up revealing where each team was.

Red Bull era otra de la escudería que venían con dudas sobre su coche, vienen de ganar el año pasado el campeonato de piloto con Max Verstappen, pero perdieron luego de varios años el de constructores con McLaren. Pues Max trabajo en su coche, mejorando la puesta a punto y al menos dándose una oportunidad para la clasificación y la carrera. Finalmente, los de Woking sobre los que dominaron la qualy en Australia con Norris primero y Piastre segundo, mientras que Verstappen logró un importante tercer lugar. En la previa a la carrera de la categoría reina del deporte motor, todas las miradas estaba puesta en los cielos, puesto que se debió suspender las competencias de F3 y F3, poniendo en duda la carrera de la F1, pero finalmente se daría el inicio del campeonato y a pesar de agua, la misma se daría con una salida normal en pista.

Red Bull was another team with doubts about their car, having won last year's driver's championship with Max Verstappen, but lost the constructors' championship to McLaren after several years. So Max worked on his car, improving the set-up and at least giving himself a chance for qualifying and the race. In the end, the Woking outfit dominated qualifying in Australia with Norris first and Piastre second, while Verstappen took an important third place. In the run-up to the premier class race, all eyes were on the skies as the F3 and F3 races had to be suspended, putting the F1 race in doubt, but finally the championship opener would take place and despite the wet weather, the race would be run with a normal start on track.

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La carrera dio comienzo con algunos despiste desde el inicio, incluso en la vuelta de formación, cuando Isack Hadjar de Racing Bulls, cuando cocho su coche por la cual se debió abortar el inicio del Gran premio. Otro quien vio complicada su carrera fue Carlos Sainz tras perder su coche en la última curva del circuito de Albert Park, Melbourne. Unas condiciones complicadas, donde el propio Alonso también debió abandonar la carrera por un accidente. Pero también hubo grandes alegrías, como el italiano Kimi Antonelli quien termino cuarto en la carrera, siendo el novato mejor posicionado. Ciertamente, el joven piloto de Mercedes fue la atracción de la carrera, haciendo adelantamientos con una pista realmente complicada.

The race started with a number of laps off from the start, including on the formation lap when Racing Bulls' Isack Hadjar crashed his car and the start of the Grand Prix had to be aborted. Another who saw his race complicated was Carlos Sainz after losing his car in the last corner of the Albert Park circuit, Melbourne. The conditions were difficult and Alonso himself also had to retire from the race due to an accident. But there were also some great joys, like the Italian Kimi Antonelli who finished fourth in the race, being the highest placed rookie. Certainly, the young Mercedes driver was the attraction of the race, overtaking on a really tricky track.

En la punta, McLaren logró dominar la competencia, a pesar de la presencia de la lluvia y lo complicado del circuito. Norris se encontraba primero, seguido por su compañero de escudería, Oscar Piastri y en el tercer lugar el actual campeón Max Verstappen. El ritmo de los autos de las papayas era demoledor, más cuando la pista se iba secando. Pero la lluvia volvió cuando se pensaba que sería un uno, dos de McLaren, moviendo la carrera, con un despiste de Piastri y Norris, donde Oscar quedó atascado, mientras que Lando sí pudo entrar a pits para cambiar llantas para pista mojada. Verstappen se quedó fuera, logrando entrar en el momento justo para poder mantener la segunda posición y que con el final le pudo dar batalla a Norris, aunque el de Woking aguantó la presión y ocupando la parte más alta del podio, iniciando con el pie derecho esta temporada 2025 de la F1, confirmando que son los favoritos.

At the front, McLaren managed to dominate the race, despite the presence of rain and the tricky circuit. Norris was first, followed by his team-mate Oscar Piastri and in third place was reigning champion Max Verstappen. The pace of the papaya cars was devastating, especially as the track was drying out. But the rain returned when it was thought to be a one-two for McLaren, moving the race, with a spin for Piastri and Norris, where Oscar got stuck, while Lando was able to pit for a change of wet tyres. Verstappen stayed out, managing to get in at the right time to hold second position and with the end he was able to give battle to Norris, although the Woking driver withstood the pressure and took the top step of the podium, starting with the right foot this F1 season 2025, confirming that they are the favourites.

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Como les dije al inicio de la reseña, el óvalo de Las Vegas recibía la quinta fecha de 26 del campeonato regular de la primera división de NASCAR. Una carrera donde había la interrogante de que si Christopher Bell volvería a ganar la cuarta carrera de manera consecutiva u otro piloto sería quien se terminaría imponiendo. Pues, Josh Berry dio la “sorpresa”, logrando su primer triunfo de la temporada, quien además la dio la victoria 101 al equipo Wood Brothers Racing, la organización más antigua de toda NASCAR. Cuando digo que fue una sorpresa, me refiere a que no estaba entre los favoritos, pero cualquier piloto en NASCAR puede visitar Victory Lane, es una categoría muy competitiva.

As I said at the beginning of the review, the Las Vegas oval hosted the fifth date of 26 of the regular championship of the first NASCAR division. A race where there was the question of whether Christopher Bell would win the fourth race in a row or another driver would be the one who would end up prevailing. Well, Josh Berry pulled off the ‘surprise’, scoring his first win of the season and giving the Wood Brothers Racing team, the oldest organization in all of NASCAR, its 101st victory. When I say it was a surprise, I mean he wasn't among the favourites, but any driver in NASCAR can visit Victory Lane, it's a very competitive category.

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Las Vegas es una pista donde normalmente la marca Ford suele destacar mucho, un óvalo que se le da bastante bien. De las 267 vueltas, Berry solo lideró 18, lo que quiere decir que tal vez al inicio no tuvo en mejor auto, pero su equipo y él fueron trabajando en el pasar de los giros en la mejora del rendimiento del coche, para en el final tener el mejor ritmo de carrera de la competencia. Quien más lideró vueltas fue Austin Cindric con 47, seguido por Joey Logano con 40. En la carrera hubo 32 cambios en el liderato entre 13 pilotos, lo que nos dice que fue una carrera bastante peleada, muy entretenida. El total de banderas amarillas en toda la competencia fue de 9, donde dos fueron para cerrar los segmentos uno y dos, es decir, que las neutralizaciones por incidentes fueron 7, un número considerable, pero para nada alto cuando de NASCAR se trata.

Las Vegas is a track where the Ford brand usually excels, an oval that is quite good for them. Of the 267 laps, Berry only led 18, which means that he may not have had the best car at the start, but he and his team worked on improving the car's performance as the laps went by, and by the end he had the best race pace of the competition. Austin Cindric led the most laps with 47, followed by Joey Logano with 40. There were 32 lead changes between 13 drivers in the race, which tells us that it was a hard fought, entertaining race. The total number of yellow flags throughout the race was 9, where two were to close segments one and two, meaning that the neutralisations due to incidents were 7, a considerable number, but not at all high when it comes to NASCAR.

Berry es un gran piloto, que ya años atrás había reemplazado a Chase Elliott en Hendrick Motorsports, haciendo un gran trabajo. Este es un buen piloto, que trabaja incansablemente para posicionarse dentro de la categoría y con este triunfo de Las Vegas logró asegurar su pase a los playoffs. El mexicano Daniel Suárez fue segundo, quien en su momento peleo la punta con Berry, donde el latinoamericano lideró doce vueltas. También es importante mencionar que este es el primer triunfo de Josh Berry en la serie mayor de NASCAR luego de 53 carreras iniciadas y tras finalizada la carrera declaró: “Ni siquiera sé qué pensar”.

Berry is a great driver, who had already years ago replaced Chase Elliott at Hendrick Motorsports, doing a great job. This is a good driver, who works tirelessly to position himself within the category and with this win in Las Vegas he managed to secure his place in the playoffs. Mexico's Daniel Suarez was second, who in turn fought for the lead with Berry, where the Latin American led twelve laps. It is also important to mention that this is Josh Berry's first win in NASCAR's top series after 53 races started and after the race he declared: ‘I don't even know what to think.

"Simplemente impresionante. Me encanta este circuito. Las Vegas se ha portado muy bien conmigo. He tenido grandes momentos. He tenido problemas con el coche Next Gen, pero Miles [jefe de equipo de Stanley] y todos en Wood Brothers Racing me han dado un gran coche hoy. Hemos luchado, luchado y luchado, y ha sido nuestro día. No me lo puedo creer. Tal batalla con Daniel [Suárez] al final, golpeando y golpeando en una milla y media es una locura. Pero quien fuera a ponerse delante probablemente iba a ganar, y pudimos ponernos delante de él".

I love this track. I love this track. Las Vegas has been very good to me. I've had some great times. I struggled with the Next Gen car, but Miles [Stanley's crew chief] and everyone at Wood Brothers Racing gave me a great car today. We fought and fought and fought, and it was our day. I can't believe it. Such a battle with Daniel [Suarez] at the end, banging and banging for a mile and a half is crazy. But whoever was going to get in front was probably going to win, and we were able to get in front of him. ‘

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Este fin de semana continua la acción de la Fórmula 1 con el Gran Premio de China y el serie mayor de NASCAR que visita el óvalo de Homestead-Miami Speedway.

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Gracias por su visita. Espero que les haya gustado.

Hasta una próxima oportunidad.

Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.

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Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.

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