Silencio en McLaren, estruendo en Red Bull // Silence at McLaren, uproar at Red Bull

La F1 nos dejó esta semana mucho de que hablar, dandose sorpresos como cada temporada solemos ver en algunos circuitos más allá del dominio de una escuderia, como esta temporada es el caso de McLaren. Bakú es una trazado que se agregó recientemente al calendario, que posee grandes rectas, zonas bastante rápidas, pero otras lentas con curvas cerradas que le puede traer dolores de cabeza a muchos pilotos. Este fin de semana fue para Oscar Piastri, quien chocó tanto en la clasificación, como en el incio de la carrera, con un sábado y domingo para el actual líder del campeonato. Pero para sorpresas de muchos, Lando Norris no aprovechó la oportunidad para nuevamente meterse de lleno en la pelea por el campeonato. También este fin de semana dejó una declaración silenciosa de la escuderia de color papaya donde se ve como están más inclinados hacia en británico (Lando).

Por otro lado, tenemos a un Max Verstappen y Red Bull que están aprovechando todas las oportunidades que se le presenten en el camino, pues McLaren tiene un coche dominador, aunque vuelvo y repite, tal como les he comentado en varias oportunidades, los de Woking tienen un coche superior, pero no como lo tenía Mercedes y Red Bull, pues aunque la diferencia en el campeonato de constructores en abrumadora, hay circuitos donde la escudería de color papaya tienen problemas, tal como fue Bakú. Vestappen es actualmente el mejor piloto de la parilla y esto ha quedado demostrado tras su triunfo en Monza y este domingo en Azerbaiyán. Un masterclass del piloto de Países Bajos, que no tengo dudas que con el coche ideal, estaría en la lucha por el campeonato.

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This Sunday, the Azerbaijan Grand Prix was held at the Baku circuit, where the McLaren team had a weekend to forget. In contrast, Max Verstappen crushed his rivals to take another victory in the Formula 1 world championship.


F1 gave us a lot to talk about this week, with surprises as we usually see every season on some circuits beyond the dominance of one team, as is the case this season with McLaren. Baku is a track that was recently added to the calendar, with long straights, some fast sections, but also slow sections with tight corners that can cause headaches for many drivers. This weekend belonged to Oscar Piastri, who crashed both in qualifying and at the start of the race, with Saturday and Sunday going to the current championship leader. But to the surprise of many, Lando Norris did not take advantage of the opportunity to get back into the fight for the championship. This weekend also saw a silent statement from the papaya-coloured team, which appears to be leaning more towards the Briton (Lando).


On the other hand, we have Max Verstappen and Red Bull, who are taking advantage of every opportunity that comes their way, because McLaren has a dominant car, although I repeat, as I have mentioned on several occasions, the Woking team has a superior car, but not like Mercedes and Red Bull had, because although the difference in the constructors' championship is overwhelming, there are circuits where the papaya-coloured team has problems, such as Baku. Vestappen is currently the best driver on the grid, as demonstrated by his victories at Monza and this Sunday in Azerbaijan. A masterclass from the Dutch driver, who I have no doubt would be in contention for the championship with the ideal car.

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Lando Norris dominó las prácticas libres, a exceptuando la FP2, donde el líder fue Lewis Hamilton con una Ferrari que ilusionaba nuevamente, pero al final fue más de lo mismo. La escuderia de Maranello no levanta. McLaren apostó por reducir carga en el alerón trasero, buscando velocidad punta en la recta de 2.2 km de Bakú, algo que los puede ayudar en algunos sectores del trazado de Bakú, pero en las curvas más lentas y para la tracción, la carga aerodinámica es de mucha ayuda. Esta configuración ayudó a Lando para entrar entre los mejores en cada uno de los entrenamientos, pero la confianza con el coche no era tan pleno como muchos se creía. Bakú es un circuito sumamente complicado, cualquier error te puede dejar fuera, tal como le sucedió a varios pilotos en la clasificación y la carrera.

Pasando un poco por las redes sociales, leí algunos comentarios y muchos fanáticos estaban realmente contentos como fue la clasificación, pues según fue una gran jornada previa a la carrera para determinar la parrilla de salida. Desde el punto de vista de suspenso puede ser, pues el día de ayer hubo muchas banderas rojas, varios pilotos chocaron, entre ellos Oscar Piastri, Charles Leclerc e incluso Lando Norris, aunque este último solo penalizó tiempo que le relegó en la parrilla, pudo continuar peleando, mientras los otros dos deberían abandonar. En cuanto a suspenso que de que podría pasar, pues si fue interesante, pero me gustan más las qualy donde sea entretenida por lo parejo de las vueltas y no porque constantes neutralizaciones por banderas rojas donde los pilotos pierden la vuelta y lo deben intentar más tarde, afectando el trabajo de cada piloto y escudería.

Los pilotos tiene un cronograma para estas sesiones, las llantas tiene una ventana y al verse afectada, puede ocasionar lo que pasó el sábado en Bakú, un Max Verstappen quien pulverizó el tiempo, un Carlos Sainz segundo y Lawson tercero. Seguidos por los pilotos de Mercedes, George Russell y Kimi Antonelli respectivamente. Tsunoda, compañero de Verstappen fue sexto, con Lando Norris séptimo y Piastri octavo sin ningún tipo de posibilidades de subir tras su abandono por chocar en la curva tres por perder el control de su coche. Esa curva sin lugar a dudas siempre es un desafío para los pilotos. Otros que se despistaron y vieron truncadas sus aspiraciones, fueron Oliver Bearman, Nico Hülkenberg, Alexander Albon y el argentino Franco Colapinto. Un fin de semana complicado para varios y es que Bakú no perdona.

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Lando Norris dominated free practice, except for FP2, where Lewis Hamilton led the way with a Ferrari that looked promising once again, but in the end it was more of the same. The Maranello team is not picking up speed. McLaren opted to reduce the rear wing load, seeking top speed on Baku's 2.2 km straight, which can help them in some sectors of the Baku track, but in the slower corners and for traction, downforce is very helpful. This configuration helped Lando to finish among the best in each of the practice sessions, but confidence in the car was not as high as many believed. Baku is an extremely complicated circuit, where any mistake can knock you out, as happened to several drivers in qualifying and the race.


Browsing through social media, I read some comments and many fans were really happy with how qualifying went, as it was a great day leading up to the race to determine the starting grid. From a suspense point of view, it may be, as yesterday there were many red flags, several drivers crashed, including Oscar Piastri, Charles Leclerc and even Lando Norris, although the latter only received a time penalty that relegated him on the grid, he was able to continue fighting, while the other two had to retire. As for the suspense of what might happen, it was interesting, but I prefer qualifying sessions that are entertaining because of the evenness of the laps and not because of constant neutralisations due to red flags, where drivers lose their lap and have to try again later, affecting the work of each driver and team.


The drivers have a schedule for these sessions, the tyres have a window, and when affected, it can lead to what happened on Saturday in Baku, with Max Verstappen smashing the time, Carlos Sainz second and Lawson third. They were followed by the Mercedes drivers, George Russell and Kimi Antonelli, respectively. Verstappen's teammate Tsunoda was sixth, with Lando Norris seventh and Piastri eighth, with no chance of moving up after crashing out at turn three when he lost control of his car. That corner is undoubtedly always a challenge for drivers. Others who lost control and saw their aspirations dashed were Oliver Bearman, Nico Hülkenberg, Alexander Albon and Argentina's Franco Colapinto. It was a difficult weekend for many, as Baku is unforgiving.

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Piastri no solo chocó en la curva 5 de la primera vuelta, sino que también tuvo una salida en falso. En lo personal me sorprendió mucho, pues el australiano se caracteriza por ser un piloto sereno, que comente pocos errores, pero al fin al cabo son seres humanos, incluso el mismo Max Verstappen ha cometido muchos errores que ha ido mejorando al pasar los años. Oscar ha recibido muchas críticas, pero la verdad no es, para tanto, si un fin de semana para el olvido, pero aún mantiene la punta del campeonato. Quien sí me decepcionó fue Lando Norris, no capitalizó el abandono de su compañero para llegar al próximo gran premio más cerca, no digo ganar pero al menos entre los tres primeros y subir al podio. Norris tuvo que conformarse con la sexta posición, solo le descontó seis puntos a Piastri para quedar a 25. Una carrera de diferencia entre los principales candidatos.

La carrera y el fin de semana de Max Verstappen fue perfecto, nada que objetar. El piloto de Países Bajos tiene un mejor coche, mejoraron en la tracción en las curvas lentas, la principal debilidad del coche de Red Bull, pero en las últimas dos carreras han dado el paso adelante. Verstappen es tercero en el campeonato, a 44 puntos de Norris y 69 de Piastri. Aún no podemos destacar al actual campeón, pero creo que está complicado que se consagre campeón, pues los últimos circuitos son favorables para el coche austriaco, pero vendrán trazados, dando creo que McLaren tendrá una clara ventaja. La presión es un factor importante y los primeros dos en la tabla de puntos no son experto en esto, son unos novatos y al final lo puede pagar caro. Opino que la ventaja es suficiente, el título está entre los pilotos de McLaren, pero deben estar muy atentos a no cometer más errores, no pueden repetir fines de semana como Bakú porque Verstappen está al acecho.

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Piastri not only crashed on turn 5 of the first lap, but also had a false start. Personally, I was very surprised, as the Australian is known for being a calm driver who makes few mistakes, but at the end of the day, they are human beings, and even Max Verstappen himself has made many mistakes that he has improved on over the years. Oscar has received a lot of criticism, but the truth is, it's not that big a deal. It was a weekend to forget, but he still leads the championship. The one who did disappoint me was Lando Norris. He failed to capitalise on his teammate's retirement to get closer to the next Grand Prix. I'm not saying he should have won, but at least he should have finished in the top three and made it onto the podium. Norris had to settle for sixth place, only gaining six points on Piastri to trail by 25. That's a race's difference between the main contenders.


Max Verstappen's race and weekend were perfect, no complaints there. The Dutch driver has a better car, they improved traction in slow corners, which was the main weakness of the Red Bull car, but in the last two races they have taken a step forward. Verstappen is third in the championship, 44 points behind Norris and 69 behind Piastri. We cannot yet highlight the current champion, but I think it will be difficult for him to become champion, as the last circuits are favourable for the Austrian car, but there will be tracks coming up where I think McLaren will have a clear advantage. Pressure is an important factor and the top two in the points table are not experts in this, they are rookies and in the end they may pay dearly for it. I think the advantage is enough, the title is between the McLaren drivers, but they must be very careful not to make any more mistakes, they cannot repeat weekends like Baku because Verstappen is lying in wait.

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Hasta una próxima oportunidad.

Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.

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Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.

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